Dalam langkah baru untuk mencegah tim mendapatkan keuntunga✤n yang tidak adil dengan menggunakan apa yang disebut sayap elastis, FIA telah mengeluarkan arahan teknis yang akan berlaku mulai dari Grand Prix Prancis bulan depan.

Tetapi waktu dari larangan tersebut berarti bahwa tim akan dapat terus menggunakan sayap elastis mereka pada dua acara berikutnya di Monaco dan Baku, di mana McLaren mengklaim tim yang mematuhi peraturan akan menghadapi 168澳洲5最新开奖结果:"kerugian besar" dibandingkan dengaᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚn yang tim yang mꦿenyiasati aturan ini.

🌞Meskipun Wolff menerima bahwa intervensi langsung ༺dari FIA akan sangat sulit, dia tidak mengerti mengapa proses tersebut tidak dapat dipercepat.

"Kami telah melihat di masa lalu bahwa desain ulang yang rumit untuk tim telah [telah] ditunda, jelas bahwa jika Anda memiliki balapan berturut-turut atau mungkin bahkan dua minggu, itu terlalu singkat bagi s🐭emua orang untuk menyesuaikan diri," kata Wolff.

“Tapi kami memiliki empat minggu hingga Baku dan tidak dapat dipahami bahwa dalam empat minggu Anda tidak d💧apat memperkuat sayap belakang untuk trek yang mungkin paling terpengaruh oleh sayap belakan🐓g yang fleksibel.

“Itu menyisakan kami di neg🃏eri tak bertuan, karena petunjuk teknis mengatakan bahwa fleksib🥃ilitas sayap belakang dinilai berlebihan.

“Jadi tim yang akan menjalankan hal semacam ini cenderung diprotes dan mungk🦩in ini a🗹kan dibawa ke ICA [Pengadilan Banding Internasional] - dan tidak ada yang membutuhkan situasi ini.”

Wol🅘ff mengungkapkan bahwa Mercedes pertama kali menghubungi FIA mengenai kekhawatirannya atas penggunaan say🎐ap fleksibel pada awal musim panas lalu, tetapi tidak mendapat tanggapan. Dia menilai situasi seharusnya diklarifikasi lebih awal dan menyarankan Mercedes akan mengeksploitasi peraturan tersebut.

"Kami telah dibiarkan dalam ketidakpastian sejak lama," jelas Wolff💃. “Kami telah menandai situasi sayap belakang yang fleksibel musim panas lalu tanpa menerima umpan balik. Saya memahami beberapa kekecewaan tim ketika membuat konsep mobil tahun ini yang seharusnya ditangani lebih awal.

“Kami perlu memodifikasi sayap kami. Kami perlu ꧅melembutkannya, sayap kami sangat kaku, sesuai dengan Pasal 3.8 yang terkenal bahwa sayap harus teta𒀰p tidak bergerak.

“Tes baru yang telah diperkenalkan adalah solusi se𝕴tengah matang yang memberi kita kesempatan, semuanya bisa melunak dan lebih membengkok di masa 🌳depan.”

Dan Wolff memperingatkan bahwa F1 berada dalam risiko situasi protes yang "berantakan" karena apa yang dia gambarkan sebagai pendekatan "setengah𝓡 matang" terhadap tindakan keras tersebut.

"Kami mengalami situasi di masa lalu, saya ingat DAS tahun lalu dan setiap tahun kami me♔ngalami situasi ini," tambahnya. “Ini membuat kami dalam sekum hukum dan membiarkan pintu terbuka untuk protes, bukan hanya kami tap🎃i mungkin dua tim lain yang paling terpengaruh, mungkin lebih.

"Jelas sebuah protes bisa berakhir di ICA, jadi itu situasi ya🎃ng berantakan, bisa memakan waktu berminggu-minggu sebelum kami mendapatkan hasil. Kami seharusnya tidak me💎ngalami situasi ini jika kami memiliki empat minggu sampai balapan yang paling relevan dalam kalender.”