Ferrari akan menggunakan token pengembangannya untuk mel🏅akukan desain ulang besar-besaran pada bagian belakang SF1000-nya untuk musim Formula 1 2021.

Scuderia saat ini mengalami salah satu musim yang paling menantang di F1 karena dipaksa untuk melakuka🤡n “perubahan arah yang signifikan dalam hal pengembangan💧” setelah menemukan kekurangan pada desain mobilnya selama pra-musim yang mengecewakan.

Setel🌸ah tergelincir kembali ke lini tengah, Ferrari dengan cepat meningkatkan SF1000-nya dalam upaya untuk memulihkan kembali urutannya dan memperkenalkan pa𝓀ket pembaruan dua bagian di dua putaran terakhir di Rusia dan Jerman.

Setelah melihat "tanda-tanda kemajuan" di Eifel Grand Prix, Ferrari akan membawa pembaruan lebih lanjut ke Grand Prix Portugis akhir pekan ini karena berusaꦜha untuk memperbaiki performa mobilnya yang akan dibawa ke musim depan.

Berbicara dalam sebuah wawancara dengan publikasi Italia Autosprint, kepala teknik sasis Ferrari Simone 🦂Resta mengonfirmasi bahwa tim tersebut akan memfokuskan pengembangan yang diizinkan pada bagian bela🔯kang mobilnya untuk tahun 2021.

"Kami akan mempꦇerbaiki bagian belakang mobil," kata Resta.

"Kami piওkir ini adalah area yang akan memungkinkan lebih banyak ruang untuk pengembangan antara sasis dan aerodinamika untuk tahun 2021.

Selain itu, bagian belakang mobil akan💯 dipengaruhi oleh perubahan regulasi yang diperkenalkan FIA untuk mengurangi beban aerodinamis guna membatasi tekanan pada ban.

Sebagai hasil dari perubahan ini, semua tim akan kꦫehilangan sejumlah poin downforce, da🧔n akan sangat penting untuk bekerja pulih sebanyak mungkin.

"Semua ini membuat kami percaya bahwa area terpenting untuk membelanjakan token pengembangan adalah bagian bel🐟akang.”

Desain mobil bawaan F1 hingga tahun 2021 akan dikelola oleh sistem token yang akan membuat desain elemen tertentu di𝓰𝄹bekukan, meskipun ada ruang untuk melakukan perbaikan aerodinamis.

Sementara Ferrari berharap merevisi bagian belakangnya pada akhirnya akan membantu membalikkan keadaan, upaya F1 untuk menekan biaya dengan m🧔embatasi pengembangan tidak mungkin menghasilkan peningkatan daya saing yang dramatis untuk ti🃏m, menurut Resta.

“Kebebasan𓃲 tidak total seperti yang terlihat,” jelasnya. "Anda dapat mengembangkan [mesin] secara bebas [selama musim dingin] tetapi mesin akan dibekukan sejak balapan pertama 2021 dan seterusnya. Kemudian Anda tidak dapat menyentuhnya lagi.

"Aerodinamika, meskipun bebas, masih dibatasi bentuknya oleh [struktur] ꧒di bawahnya. Anda harus mempertimbangkan aerodinamika seperti gaun: harus dikenakan di atas♚ tubuh, jadi dalam arti tertentu dimensi tubuh memengaruhi bentuk akhir.

“Jadi jika struktur hidung tetap sama, saya mungkiౠn bisa mendesain sayap depan baru tapi otonomi kreatif saya masih terbatas.

"Semua pembekuan dan pembatasan ini membuat kami berpikir bahwa kami akan merasa sulit unt﷽uk pulih secara wajar dalam satu musim, jarak yang kami miliki sekarang dengan para pemimpin."