Kepala olah raga Formula 1 Ross Bra🦄wn telah mempertimbangkan perdebatan tentang siapa pಞembalap yang lebih hebat dari Michael Schumacher dan Lewis Hamilton.

Hamilto𓆏n menuju musim 2020 di ambang menyamai rekor sepanjang masa Schumacher tujuh kejua🥀raan dunia, sementara dia juga bisa melampaui penghitungan kemenangan Jerman dari 91.

Hamilton sudah memegang rekor untuk posisi terdepan terbanyak dan terus memperkuat posisinya sebagai salah satu yang🌺 terbaik sepanjang masa dengan menyegel gelar pembalap keenam tahun lalu.

Brawn, yang bekerja dengan kedua pembalap sepanjang karirnya selama bekerja di Benet💃ton, Ferrari dan Mercedes, berbagi pemikirannya tentang bakat dan pencapaian keduanya.

"Mereka berdua sangat berbakat dalam apa yang ꩲmereka lakukan di dalam mobil dan saat-saat di mana mereka men♔arik sesuatu entah dari mana," Brawn menjelaskan.

“Beberapa putaran kualifikasi yang dilakukan Lewis membuat tim tidak bisa berkata-kata. Michael ꩵjuga sama. Terkadang ada penge🙈mudi yang bisa melakukan itu.

“Lewis… berhak atas setiap kejua🌼raan yang dimenangkannya. Dia berada di tim yang tepat pada waktu yang tepat dan dia b🔜erada di performa puncak.

“Dia tidak membuat kesalahan dan merupakan pembalap y💝ang fantastis. Penampilannya luar biasa. Ini tidak seperti Lewis menang karena keberuntungan. Dia menang karena dia melakukan pekerjaan yang fantastis dan Anꦜda harus memberinya pujian. ”

Brawn juga mencatat bahwa kedua pengemudi memiliki pendekatan yang sangat berbeda dalam bekerja dengan mobil mereka, sesuatu yang dipengaruhi oleh era masing-masing yang mereka kendarai. Mengutip elemen ini, Brawn yakin sangat sulit untuk membandingkan𒐪 pasangan tersebut.

“Mereka berbeda era, persaingan berbeda, tipe mobil berbeda, dan kep🌳ribadian berbeda,” tambah Brawn. “Kepribadian yang sangat berbeda.

“Lewis sangat profesional, berdedikasi dan berkomitmen tetapi Michael memiliki intensitas detail terhada꧒p mobil yang tid𒁏ak dibutuhkan Lewis.

“Michael dibesarkan di era di mana tidak ada teknologi seperti sekarang. Analisis🤡 data cukup kasar; keterlibatan pengemudi jauh lebih tinggi.

“Sekarang seorang pengemudi keluar dari mobil dan insinyur tersebut menganalisis perilaku mobil di setiap sudut. Jadi pengemudi hampir tidak perlu banyak bicara❀.

“Ketika saya pertama kali bekerja dengan Michael, kami memiliki lembaran dengan nomor sudut dan dia harus menjelaskan di mana dia memiliki understeer atau oversteer dan kami💞 akan menganalisisnya.

“Sekarang, pada saat pengemudi menyalakan radionya, mereka sudah memiliki analisis. Jadi kebutuhan dan persyaratan seoran🤡g pengemudi sangat berbeda.

“Michael memiliki intensitas dan keterlibatan dalam mobil yang tidak diperlukan 🌺Lewis, jadi saya tidak tahu bagaimana dia akan terlibat dengan cara itu karena dia dibesarkan di era di mana itu tidak diperlukan.”