Mercedes♍ mengubah "hampir setiap milimeter persegi" dari mobil peluncuran awal 2019 dengan konsep aerodinamis yang diperbarui yang diperkenalkan selama minggu kedua pengujian🎃 pramusim Formula 1.

Pakaian juara dunia itu memulai debutnya dengan paket aero yang telah direvisi - menampilkan de🃏sain sayap depan baru dan perubahan nyata pada komponen utama lainnya - untuk pengujian minggu terakhir di Barcelona dalam dorongan baru untuk performa tambahan menjelang musim baru.

Pembalap Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas melaporkan kemajuan yang menggembirakan dengan W10 yang ditingkatkan tim, yang direncanakan Mercedes untuk digunakan pada Grand Prix Australia pembuka musim sebelum terus🥂 mengembangkan filosofi lebih jauh sepanjang kampa💙nye 2019.

Berbicara d😼alam video yang membandingkan penantang terbaru Mercedes - terlihat dalam spesifikasi peluncuran aslinya - dengan pendahulunya, W09, direktur teknis James Allison mengatakan: “Sama bersemangatnya dengan kami tentang mobil ini, dan kami benar-benar🐷 bersemangat tentangnya, kita juga tahu bahwa hampir setiap milimeter persegi yang satu ini akan berubah sekali lagi saat kita mencapai balapan pertama di Melbourne.

“Karena laju perubahan aerodinamis saat ini dengan peraturan baru ini sangat cepat, artinya mobil peluncuran ini akan diganti dengan satu set pakaian baru, yang ak🔜an kami bawa ke Melbourne dan terus d🍸ikembangkan sepanjang tahun.”

Allison menjelaskan baga💧imana Mercedes sangat "bangga" dengan proses desain mobil 2019-nya, yang menurutnya mulai membuat W09 terlihat "kikuk dan naif jika dibandingk🔯an" karena regulasi aerodinamis baru yang diperkenalkan untuk tahun ini.

"Seperti di tahun mana pun, kami mencoba mജerancang mobil yang tidak hanya bereaksi terhadap perubahan regulasi tetapi juga memanfaatkan setiap kesempatan untuk membuat mobil lebih cepat," tambahnya.

“Kami telah melakukan itu pada setiap bagian kecil mobil, mencoba untuk mendorong setiap bagian ke batas dari apa yang bisa kami laku𒀰kan.

[[{"fid": "1385945", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10. \ r \ n28.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [ 0] [value] ": false," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": fals👍e," field_image_description [und] [0] [value] ":" Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W10. \ R \ n28.02.2019. "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribuꦺt ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]

"Sangat menarik bahwa hal-hal yang꧑ kami pikir tahun lalu adalah sumber kebanggaan besar bagi kami yang kami pikir telah kami dorong hingga batas, mulai terlihat canggung dan naif jik꧂a dibandingkan.

"Ambil sidepod tahun lalu sebagai contoh, mereka adalah sesuatu yang kami buat menjadi keributan besar ka♓rena mereka lebih ketat daripada yang pernah kami buat di tahun sebelumnya.

🔥 "Tapi lihat sidepod ini [pada mobil 2019], lihat bodywork ini, dan ini ꦇhanya dibalut vakum ke mobil dengan cara yang tidak pernah kita duga 12 bulan sebelumnya. Demikian pula pada suspensi depan, kami mampu meningkatkannya lebih jauh.

"Hal yang sama berlaku di mana-mana, jika Anda melepaskan kulit dari mobil ini dﷺan melihat di bawahnya, Anda akan menemukan bahwa di setiap bagian mobil itu hanya didorong lebih erat, dibuat sedikit lebih kaku, dibuat sedikit lebih ringan dan adil. membeli lebih banyak kinerja. "

Dua saudara kandung perak , berdampingan. Tapi bagaimana perbandingan W10 dan pendahulunya? James A🍸llison menjelaskan semuanya!

- Mercedes-AMG F1 (@ MercedesAMGF1)