Ferrari telah membawa tiga peningkatan ke F1 GP Arab Saudi.

Perbaikan tersebut, sebagai tambahan pada peningkatan lantai utama yang tiba seminggu lalu di Bahrain, merupakan upaya lebih lanjut untuk membantu 168澳洲5最新开奖结果:Lewis Hamilton dan 168澳洲5最新开奖结果:Charles Leclerc.

• F1 GP Arab Saudi 2025: Hasil Free Practice 1 dari Corniche Jeddah

Di Arab Saudi akhir pekan ini, Ferrari memfokuskan perhatian mereka ke sayap belakang dan sayap balo🎶k.

Pe﷽mbaruan pada sayap belakang SF-25 ditujukan untuk meningkatkan pengurangan h🗹ambatan.

Yang pertama💃 adalah elemen penutup sayap belakang bagian atas dengan tali busur yang lebih pendek dan decamber.

Ferrari menjelaskan tujuannya: “Menyesuaikan dengan kekhasan persyaratan efisiensi aerodinamis sirkuit J𓄧eddah, opsi ini menambahkan ketelitian pada opsi꧅ tingkat downforce yang tersedia di sayap belakang dasar.”

Upgrade kedua dan ketiga saling terkait. Ferrari membawa sayap bꦰelakang atas yang tidak memiliki beban dan beam wing elemen tunggaꦐl yang tidak memiliki beban.

Mereka menguraikan: “Pilihan sayap atas dan beam wing bawah ini merupakan komponen yang dibawa dari peristiwa downforce rendah/sedang tahun lalu, dan meny🌱ediakan langkah yang lebih besar dibandingkan dengan penutup yang diuraikan di atas.

“Sayap balok bawah dapat dikombinasikan denga🌟n rakitan sayap atas yang berbeda.”

Seminggu yang lalu, Le♍clerc finis di posisi keempat dan Hamilton di posisi kelima di Grand Prix Bahrain.

Itu adalah hasil terbaik mereka musim ini, yang membawa optimisme bahwa peningkatan lantai Ferrari telah memberikan efek yang🐈 diharapk⭕an.

Akan tetapi, hasil tersebut masih jauh dari ekspektasi tinggi yang dibebankan pada Ferrar🅷i di pra-musim setelah merekrut Hamilton.

Upgrade McLaren dan Red Bull

McLaren telah membawa diffuser yang dibentuk ulang “untuk meningkatkan pengkondisian aliran secara keseluruhan di area ini, dengan tujuan mendapatkan kinerja aer💦odinamis”.

Mereka juga memiliki pengaturan winglet saluran rem belakang yang telah direvisi yang mereka harapkan “menghasilkan peningkatan a💙liran lok🐼al di sekitar sudut belakang yang berarti peningkatan efisiensi aerodinamis”.

Red Bull telah membawa pintu keluar tengah ไyang diperbesar.

“Permintaan sirku🐻it di Jeddah dengan perkiraan suhu sekitar memerlukan penggunaan bagian atas yang lebih besar untuk membuang panas yang dibutuhkan untuk pendinginan,” mereka menjelaskan.

Red Bull jug𒀰a memiliki chord dan camber yang leb𝔍ih kecil atau beam wing yang lebih rendah.

“Sebuah langkah un🌸tuk mengurangi gaya tekan 🌊pada kecepatan tertentu guna memenuhi persyaratan gaya angkat/hambatan untuk sirkuit ini,” kata mereka.