Ocon Muntah di Kokpit setelah 15 Lap di Qatar yang Panas

Esteban Ocon mengungkapkan bahwa dia "muntah" di helmnya pada Lap 15 Grand Prix F1 Qatar karena panas yang menyengat.
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand Prix, Doha, Qatar, Race Day.
-
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand…

Balapan hari Minggu di Losail terbukti menuntut fisik dan menyulitkan beberapa pembalap, dengan 168澳洲5最新开奖结果:Logan Sargeant terpaksa pensiun setelah menderita🥃 “dehidrasi parah”.

Rekan setim Sargeant di Williams, 168澳洲5最新开奖结果:Alex Albon, terlihat kesulitan untuk keluar dari mobilnya s🥀etelah balap𝄹an dan harus dirawat karena paparan panas yang akut.

Pembalap Alpine, Ocon, mengaku juga kesulitan menghadapi kondisi brutal dan bahkan muntah d𒊎i dalam helmnya.

Setelah melewati garis di posis🐲i ketujuh, Ocon diberitahu oleh teknisinya untuk “membawa cairan keluar”.

"Aku tidak bilang padamu aku muntah pada lap ke-15," jawab Esteban. “Jadi ya, k🐟erꦡja bagus kawan.”

Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand Prix, Doha, Qatar, Race Day.-
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand Prix,…

Berbicara kepada🃏 Sky setelah balapan, Ocon menggambarkan perjalanannya ke🐠 P7 sebagai hal yang “mengerikan”.

“Saya muntah-𓃲muntah ya, di Lap 15 atau 16,” ujarnya. “Dalam dua lap, menurutku. Saya seperti 'sial, ini akan menjadi perjalanan yang panjang!'

“S꧃aya mengendalikannya secara mental. Mencoba fokus pada apa yang harus saya lakukan.

“Saya belum𒁃 pernah mengalami hal itu sebelumnya. Saya selalu bisa melakukan dua jarak balapan di dalam mobil, untuk itulah saya selalu berlatih.

“Har🌞i ini hanya udara panas, dan panasnya mesin dari belakang mobil. Suhu di dalam mobil pasti 80 derajat hari ini.”

Orang Prancis itu menambahkan: “Dalam lintasan lurus, saya mencoba menangkap udara dengan tangan saya untuk meng𝓡arahkannya ke helm saya.

“Semakin saya bernapas untuk menjadꦦi lebih baik di tikungan, semakin panas suhu di dalam helm.

“Sejujurnya itu mengerikan. Empat poin tersulit yang pernah ada di pihak saya. Saya senang kami memaksi༒malkan hasilnya.”

Read More