Mercedes tengah menikmati momentum dari upgrade yang dip🦄erkenalkan di Grand Prix Monaco dengan dua podium beruntun di Spanyol dan Kanada, menargetkan peningkat🍌an dengan lebih banyak pembaruan untuk W14 yang direncanakan.

Mercedes berharap dapat bertarung untuk "beberapa kemenangan" pada akhir ✅musim di tengaℱh upaya berkelanjutan mereka untuk mengejar pemimpin klasemen Red Bull, yang telah memenangkan semua delapan balapan sejauh musim ini.

Wolff mengatakan rencana Mercedes untuk merombak besar-besaran penantang W15 tahun depan tidak akan dibatasi oleh 168澳洲5最新开奖结果:batasan biaya F1.

"Kami telah mendirikan sebuah organisasi besar di departemen keuaꩵngan kami yang terdiri dari 46 orജang, yang memantau batas biaya hingga ke sekrup terakhir," jelas Wolff.

"Kami melihatꦑ tren pengeluaran kami sepanjang tahun dan apa yang kami lakukan pada dasarnya adalah mengalokasikan sumber daya untuk berbagai꧙ proyek.

"Kami tetap berada di bawah garis itu𝔉 sepanjang tahun lalu, dan kami masih di bawah garis itu tahun ini dan sedang mempertimbangkan peralihan pengembangan normal untuk tahun depan. Ini masi🉐h berada di jalur yang tepat.

"Hal baiknya adalah kami terus belajar tentang apa yang dilakukan mobil. 🅷Akan ada beberapa perubahan desain mendasar untuk tahun depan, tetapi kami tidak sedang membangun sesuatu. Ini lebih seperti apa yang kami simulasikan? Itu adalah tidak diukur dengan uang, atau teraflop atau jam terowongan angin.”

Mercedes fokus pada perbaikan bagian belakang

Setelah finis ketiga di Grand Prix Kanada, 168澳洲5最新开奖结果:Lewis Hamilton meng𒆙gambarkan bagian belaka🉐ng mobil Red Bull RB19 sebagai "gila".

Wolff m⛦engonfirmasi bahwa Mercedes sedang berupaya meningkatkan traksi mereka di tikungan kecepatan rendah, yang telah menjadi salah saꦗtu kekurangan utama W14.

Itu adala♌h masalah mobil sejak kami memulai tahun lalu, kata Wo෴lff. Kami memiliki bagian depan yang kuat tetapi kami masih tertinggal dan masih belum cukup baik dan kami telah melihatnya hari ini, terutama dari kecepatan rendah. tikungan dengan traksi dan stabilitas.

"S🐠aya pikir kita bisa memperbaikinya, tapi ini aero, ini konsep mekanis - semuanya saling terkait, tidak ada satu hal."

Dia menambahkan: "Saya pikir kami memahami simulasi dengan lebih baik, wak🌃tu berkorelasi dengan apa yang kami lihat di trek, dan itu menjadi masalah kami selama satu setengah tahun terakhir.

"Kami melihat peningkatan kinerja yang baik yang datang di terowongan, kami melihat pemahaman yang lebih baik tentang apa yang dibutuhkan mobil untuk melaju cepat, seperti apa p🥃engaturannya. Jadi secara umum langkah-langkahnya semakin besar sekarang, saya pikir kita membuat terobosan yang baik."