Dalam upaya untuk menutup celah dengan Red Bull🌸, Mercedes telah membawa endplate sayap belakang baru, front corner, rear corner, dan suspensi belakang untuk F1 GP Azerbaijan di Baku.

Bos Mercedes Toto Wolff sebelumnya me𒆙nggoda bahwa Silver Arrows akan membawa pembaruan "konsisten" selama balapan mendatang dalam upaya mereka untuk menambah performa pada mobil W14 mereka yang bermasalah.

Meskipun memenangkan tiga balapan pembuka musim ini, Red Bull tidak tinggal diam dan telah memperkenalkan serangkaian pembaruan, termasuk tepi lantai yang direv༒isi dan pagar lantai.

Seperti yang diharapkan, Ferrari membawa peningkatan paling sedikit ke Baku dari tim-tim teratas - h🌃anya sayap belakang baru.

McLaren memiliki p🍸aket peningkatan substansial pertama mereka musim ini, sementara Alpine telah me▨mperkenalkan elemen lantai dan suspensi baru.

Red Bull

Sidepod Inlet - Inlet rasio aspek yang direvisi dibandingkan de♏ngan versi sebelumnya, rentang yang lebih lebar dan tinggi yang dikurangi

Coke/Engine Cover - Perubahan konsekuensial untuk geometri saluran masuk sidepod, tidak ada persya🎃ratan untuk mengubah panel keluar Louvre.

Tepi Lantai - Revisi kecil🌸 pada geometri tepi dan sayap untuk mewujudkan mไaksud terbaru

Pagar🍒 Lantai - Pagar luar memiliki profil tepi atas yang telah direvisi.

Pojok Belakang - Sebuah winglet tunggal di permukaan tempel wrap-around telah terꦉbelah men💫jadi dua elemen

Ferrari

Sayap Belakang - Desain Sayap Belak𝓡ang Atas dengan konseo Low-Downforce

Mercedes

Endplate sayap belakang - Perubahan halus pada ujung sayap dan permukaan pelat🌳 ujung dengan opsi♌ infill untuk melepaskan drag.

Pojok Depan - Tingkatkan area saluran keluar.

Po꧃jok Belakang - Trim pelat ujung deflektor bawah.

Suspensi Belakang - Fairing♐ tempel wishbone b♍awah diprofilkan ulang.