💦Setelah awalnya disiapkan untuk Grand Prix Prancis, FIA menunda arahan teknis baru yang lebih ketat sampai Grand Prix Belgia setelah pertemu🍌an komisi F1 di Austria.

Arahan ♊teknis baru diperkenalkan menyusul kekhawatiran dari faktor keselamatan mobil dengan porpoising dan memantul di lintasan lurus baku setelah Lewis Hamilton kesulitan untuk keluar dari kokpit Mercedes-nya.

Da💙lam beberapa pekan terakhir, spekulasi tentang flexi-floor telah terungkap dengan sejumlah tim dikabarkan telah menemukan celah di bidang peraturan ini.

• F1 Naikkan Batas Angg🏅aran dan Tunda Regulasi 𝔉Flexi Floor

Saat ini, ada toleransi 2mm untuk plank dapat melentur, tetapi beberapa tim dikabarkan melebihi batas itu dan dengan demikian memiliki keuntungan aerodinamis karena mereka dapat menjalankan mobil mereka lebih dekat ke tan𓆉ah.

Dengan Mercedes ingin kembali bersaing untuk memenangkan balapan, Wolff mengakui bahwa mereka kecewa denga🌳n arahan yang tidak berlaku mulai Prancis sepert♐i yang direncanakan semula.

“Ya, saya pikir 🎃begitu, Wolff menjawab ketika ditanya apakah dia pikir tim-tim saingan melanggar aturan. 𓃲Yah saya tidak tahu [siapa]. Saya belum bisa menekan skid tim tertentu. Kami melihat pesaing kami.

Mungkin s𒁃aya berharap TD datang sedikit lebih awal, tetapi memang begitu, itu masuk di Spa dan setelah Spa kita tidak akan melihatnyaಌ lagi.

Horner kemudian ditanya t💙entang komentar Wolff yang disebutkan di atas, dengan licik mengatakan bahwa orang Jerman itu "mengacu pada mobil yang ada di sekitarnya saat ini", merujuk pada pertarungan Mercedes di lini tengah musim ini.

“Itu benar-benar sampah, sampah total! Kami mencampura♐dukkan masalah di sini," tambah Horner. “Mungkin [Wolf🥀f] mengacu pada mobil yang ada di sekitarnya saat ini. Saya tidak punya ide. Kami sama sekali tidak memiliki masalah atau masalah di lantai kami.”

Horner sekali lagi mempertanyakan intervensi FIA, t𝓡erutama karena porpoising tidak menjadi masalah di Grand Prix Inggris akhir pekan lalu di Silverstone.

“Petunjuk teknis difokuskan pada memantul, porpoising,𒁏 yang hanya mobil-mobil tertentu telah berjuang dengan,” jelas Horner. “Sehingga perlu dibahas lebih lanjut di Pokja Teknis, yang merupakan forum yang tepat untuk itu. Karena, seperti yang kita lihat di Silverstone, tidak ada mobil yang benar-benar terpengaruh olehnya.

“Apakah tugas 𝐆pesaing untuk memastikan mobilnya aman? Atau tuga🌜s FIA untuk memastikan kompetitor menjalankan mobilnya dengan aman?”