Menjelang Grand 🍌Prix Kanada akhir pekan ini, FIA mengeluarkan arahan teknis yang berujuan memerangi pantulan ekstrim dari mobil generasi baru F1 yang menghawatirkan bagi para pemba♌lap.

Satu pekan sebelumnya, Lewis Hamilton❀ dibiarkan ke❀luar dari mobilnya dengan tertatih setelah Grand Prix Azerbaijan, diketahui pembalap Mercedes itu menderita sakit punggung bawah sepanjang balapan 51 Lap.

• Hamilton-Verstappen B꧑eda Pendapat Soal Regulasi Porpoising♐ F1
• Bagaimana Dampak Intervens𒆙i FIA Terhadap Peta Pertarungan F1?
• Horner Tidak Senang 🃏dengan Intervensi FIA untuk Porpoising F1

Intervensi FIA telah memecah paddock F1, dengan beberapa pembalap mendukung langkah-langkah yang diambil untuk memperbaiki situasi, sementara yang lain tidak senang. Salah satu yang paling vokal adalah Christian Horner dari Red Bu𒐪ll, yang menyebut intervensi FIA sangat tidak adil.

Mercedes membuat marah Alpine dengan menjalankan penopang lantai kedua di mobil mereka sela⛦ma latihan Jumat, meskipun pemberitahuan terlambat dari langkah-langkah jangka pend꧙ek FIA dan TD penasehat. Tim pada akhirnya mencopot komponen tersebut untuk menghindari protes dari pabrikan rival.

Sete🦩lah diskusi panas dengan bos tim rival dalam pertemuan di paddock Montreal pada hari Sabtu, Wolff mengecam perilaku "menyedihkan" mereka.

"Ini adalah olahraga di mana Anda mencoba untuk mempertahankan keunggulan kompetitif atau mendapatkannya, tet🍌api situasi ini j🐻elas sudah terlalu jauh," kata Wolff.

“Semua pembalap - setidaknya satu di setiap tim - telah mengatakan bahwa mereka kesakitan setelah Baku, bahwa mereka mengalami kesulitan dalam menjaga mobil tetap di jalurnya, ataꦦu penglihatan kabur.

“Dan Team Principal👍 yang mencoba memanipulasi apa 👍yang dikatakan untuk menjaga keunggulan kompetitif dan mencoba memainkan permainan politik ketika FIA mencoba memberikan solusi cepat untuk setidaknya menempatkan mobil di posisi yang lebih baik adalah tidak jujur.

“Semua mobil, karena saya tidak hanya berbicara tentang Mercedes, semua mobil menderita dalam beberapa hal di Baku, dan masih melakukannya di sini. Mobil-mobilnya terlalu kaku atau mobil-mobilnya terpent♒al, apa pun sebutannya.

“Faktanya, ini adalah masalah bersama yang kami hadapi di Formula 1. Iဣni masalah desain dan bukan masalah desain mendasar yang perlu dipecahkan.

“Kami memiliki efek jangka panjang yang bahkan tidak bisa kami nilai. Tetapi setiap saat ini adalah risiko keselamatan dan kemudian muncul dengan sedikit maniꩲpulasi di latar belakang, atau bisikan China, atau pengara꧑han kepada pengemudi sangat menyedihkan.”

'Masalah desain mobil ground-effect'

Kritikus menyatakan bahwa Mercedes hanya melobi FIA karena juara dunia konstruktor delapan kali itu paling kesulitan dengan porpoising💝 dan memantul.

Beberapa tim berpendapat bahwa tidak bisa dirugikan karena yang lain gagal mengatasi masalah mereka. Mereka juga menunjukkan bahwa solusi sederhana tersedia - menaikkan ketinggian kendaraan𝕴 mereka. Namu𓂃n, melakukannya datang dengan mengorbankan kinerja.

Wolff mengakui dorongan Mercedes telah disambut dengan skeptisisme dari saingan mereka tetapi menegaskan lebih banyak yang harus ▨dilakukan untuk mengatasi masalah "sebelum kita memiliki situasi".

“Jadi tentu orang akan mempertanyakan apakah sikap saya ini tulus atau tidak,”🧜 ujarnya. “Itulah mengapa saya mengatakan itu bukan hanya masalah kami.

“Tetapi jika seorang pembalap Red Bull mengatakan Anda mencapai 300 kilometer per jam, saat itulah masalahnya muncul, dan dengan masal꧋ah ini, Anda bahkan bisa kehilangan penglihatan saat mengerem atau🦋 tidak bisa memposisikan mobil dengan benar, kata Perez.

“Lalu A🦂nda mendengꦓarkan kata-kata Sainz, Anda mendengarkan apa yang dikatakan Ricciardo, Anda mendengarkan apa yang dikatakan Ocon, Magnussen, dan kedua pengemudi kami. Ini bukan masalah tim.

"Ini adalah 😼masalah desain mobil ground effect yang perlu ditangani sebelum kita menghadapi situasi, apa pun🦄 itu.

"Dan itu buka꧋n h♔anya dengan memasang mobil, karena memasang mobil tidak memecahkan kekakuan karakteristik aerodinamis yang melekat."