Hubungan kedekatan Haas dengan Ferrari selalu mengundang perhatian khusus sejak tim Amerika i🎐tu memasuki F1 pada awal 2016.

Saat ini, tim yang berbasis di Kannapolis dan Brandbury menggunakan wind-tunnel Ferrari untuk pengembangan, mereka juga berbagi komponen dengan Ferrari yang diuraikan 🎶dalam 'komponen yang dihomologasi' FIA.

Dengan pembatasan biaya danꦦ waktu pengembangಞan yang lebih ketat, muncul beberapa kecurigaan bahwa Ferrari memiliki keuntungan data tambahan dari Haas, yang menggunakan fasilitas mereka.

• Podcast F1 wuqian0821.𝄹com EP5: Leclerc Tegaskan Kresedensial Favorit Gelar
• Safety Car Aston Martin Dikritik Verst🍌appen, FIA Buka Suara
• Binotto Akui Start F𝓰errari Musim 2022 Lam𒆙paui Ekspektasinya
• Russell Sebut Mercedesꦫ Belum Siapkan Upgrade 'Substansial'

Berbicara di Grand Prix Australia, sejumlah bos 🀅tim berbagi pendapat mereka apakah aliansi tim-B memiliki tempat di F1, di mana pengembangan mobil san༺gat menentukan prestasi suatu tim.

“Saya pikir itu perlu direformasi, karena kami ingin menghindari diskusi semacam in꧃i yang kami miliki sekarang, polemik sekitar beberapa hari terakhir atau beberapa minggu terakhir, semua orang berhak untuk tampil baik, dan orang-orang harus mendapatkan pujian ketika mereka telah melakukannya. kerja bagus," kata Wolff.

“Tetapi ♒beberapa lompatan pekerjaan atau lompatan entitas di tempat yang sama han൩ya menciptakan argumen yang tidak diperlukan untuk olahraga.

“Jadi pasti bagi kami, Anda tahu, kami memiliki Aston Martin di terowongan ang🍸in yang kami miliki dua tahun lalu, cukup ramai tentang itu. Kami telah menangani mereka dengan sangat hati-hati.

“Tetapi ke depan, jika kita perl🔴u berkompromi, katakanlah, kemampuan pendapatan kita, kita perlu melakukan ini, karena tidak ada tim yang dapat bekerja sama dengan cara yang kita lihat hari ini, dꩲengan beberapa tim.”

Berbeda deng🌺an Haas, Alfa Romeo justru mengurangi aliansinya dengan Ferrari yang terjalin sejak lama, di mana mereka membangun girboks sendiri untuk musim ini.

Team Principal Alfa Romeo, Frederic Vasseur, tidak setuju bahwa aturan perlu dirubah. Namun, ia menekankan regulasi yang telah dibuat perlu dit🔯erapkan dengan benar.

“Saya tidak yakin ki💧ta harus mengubah regulasi, cerita yang sama persis di keuangan juga kita harus menerapkan aturan," Vasseur menjelaskan. “Dan aturannya cukup ketat untuk m꧟embuatnya adil bahwa pada akhirnya, bahwa regulasi keuangan, contoh yang baik, Anda hanya harus berpegang pada aturan itu.

“Dan jika Anda tetap berpegang pada aturan, itu 🉐lebih dari baik-baik saja. Dan itulah mengapa saya pikir kami mempercayai FIA, karena mereka harus melakukan tugas regulator dan mereka melakukannya, mereka ada di dalamnya. Dan bagi saya, ti꧙dak apa-apa seperti ini.”

Sementara itu Team Principal baru Alpine Otmar Szafnauer mengaku cu🌠kup skeptis dengan peningkatan perfor♒ma yang didapat Haas selama musim dingin.

“Ini adalah tim kecil yang melakukannya dengan baik selama musi♉m dingin, dari tim terakhir hingga terkadang tercepat ketiga,” tambahnya. “Dan itu sedikit mengejutkan. Saya pik🌊ir – meskipun Toto tidak.

"Peta kekuatan akan tetap hampir sama karena umumnya, dalam perubahan regulasi yang besar, selama bertahun-tahu♚n saya berada di Formula 1, semakin besar perubahan regulasi,💧 semakin menguntungkan mereka dengan pengetahuan dan infrastruktur serta alat untuk benar-benar memanfaatkan aturan baru.

“Jadi, agak mengejutkan bahwa Haas berada di tempat mereka berada untuk tim kecil – tetapi saya percaya FIA akan menyelidiki dan sampai pada kesimpulan yang tepat antara 🦂seberapa mirip kedua mobil itu.”

McLaren berharap FIA lebih tegas soal tim-B

Sementara tim lain bersikap lebih lunak dengan aliansi tim-B, McLaren melalui Team Principal mengeluarkan statement yang lebiꦛh keras.

“Dan jelas bagi kami bahwa Formula 1♚ harus menjadi kejuaraan 10 konstruktor, atau 11 atau 12, yang berarti tidak boleh terjadi transfer IP apa pun yang terkait dengan kinerja inti,” jelas Seidl. “Bagi kami, sudah jelas Formula 1… maksimum yang boleh dibagikan adalah Power Unit dan internal girboks.

“Itu saja, tidak boleh ada pembagian infrastruktur dan sebagainya, karena begitu Anda mengizinkan itu, transf🐼er IP terjadi di sisi mobil dan kami tahu juga dari FIA, sulit untuk polisi dan jika ada sesuatu yang tidak mungkin untuk dilakukan. polisi, Anda harus melarangnya.

"Dan karena dua alasan: karena itu membuat tim B menjadi terlalu kompetitif dibandingkan dengan tim seperti kami dan pada saat yang sama, ada tim A yang juga diuℱntungkan dari hal ini yang bahkan lebih mengkhawatirkan bagi kami.

“Dan kami hanya berharap dengan semua dialog yang terjadi jug🌱a dengan F1, dengan FIA antara beberapa tim juga, bahwa kami akhirnya melihat beberapa tindakan di tahun-tahun mendatang untuk memp𝓰erbaiki situasi ini.”