Pada hari Kamis, 168澳洲5最新开奖结果:FIA menguraikan langkah selanjutnya untuk analisis terperinci yang awalnya diumumkan🦹 pada 15 Desember, tiga hari setelah penutupan musim F1 2021 dirusak oleh kontroverജsi ketika Lewis Hamilton kehilangan gelar juara dunia dari Max Verstappen menyusul dimulainya kembali Safety Car yang kontroversial. .

Proses review FIA akhirnya dimulai dengan sungguh-sungguh pada pekan ini. Tahap selanjutnya akan melihat pertemuan terpisah yang diadakan dengan tim dan pembalap dalam beberapa minggu mendatang untuk mendapatkan masukan mereka, 𝕴sebelum temuan tersebut dipresentasikan ke Komisi F1 pada bulan Februari.

Keputusanﷺ akhir selanjutnya aka🦩n diumumkan pada malam musim baru pada 18 Maret.

Siapa saja tokoh kunci yang terlibat?

FIA dan presiden baru Mohammed Ben Sulayem telah menempatkan fokusnya dalam masalah ini, yang telah ia tangani dengan urgensi sejak menjabat bu💃lan lalu sebagai penerus Jean Todt di kepala dunia moto🍸rsport.

Peter Bayer, sekretaris jenderal꧒ motorsport FIA dan baru-baru ini ditunjuk sebagai direktur single-seater, telah dipercaya untuk memimpin proses peninjauan.

Bayer yang l🌜ahir di Austria mengambil peran FIA pada tahun 2017 dan telah terlibat dalam berbagai masalah F1, termasuk perombakan peraturan tekn🤪is untuk kampanye 2022 mendatang.

Bayer telah terlibat dalam kasus-kasus terkenal lainnya yang telah terjadi selama Grand Prix, termasuk insiden terkait Safety Car ketika ia berada di panel FIA yang meninjau 🙈tabrakan yang terjadi antara Sebastian Vettel dan Lewis Hamilton di Grand Prix Azerbaijan 2017. .

Banyak yang merasa tindakan signifikan diperlukan setelah kejatuhan Abu Dhabi, dan Bayer memiliki kekuatan dan p♎engaruh untuk mendorong perubahaꦚn tersebut.

Apa yang bisa berubah?

Pernyataan FIA mencatat bahwa Ben Sulayem telah meluncurkan konsultasiꦐ dengan semua tim F1 ﷽tentang "berbagai masalah" termasuk peristiwa putaran terakhir di Abu Dhabi.

Disebutkan pula bahwa “penggunaan Safety Car” akan dibahas sebagai salah satu agenda 💖Komit🗹e Penasihat Olahraga pada pertemuan minggu depan (19 Januari).

Penanganan mendiang Safety Car di Abu Dhabi akhirnya memengaruhi hasil kejuaraan dunia 2021 dan pertemuan khusus tentang masalah tersebut mengisyaratkan bahwa aturan sepuꩲtar penyebarannya dapat berubah.

Direktur balapan FIA Michael Masi hanya mengizinkan lima dari delapan mobil lap (yang memisahkan penantang gelar Hamilton dan Verstappen) untuk melepaskan diri dalam upaya tergesa-gesa untuk memastikan balapan selesai dalam kondisi bendera hijau.

Ini melanggar a🤪turan yang menyatakan Safety Car harus masuk pit di akhir lap berikutnya. Jika peraturan itu diikuti, balapan akan berakhir di belakang Safety Car dan Hamilton akan dinobatkan seb🃏agai juara dunia.

Bisakah kembali ke jalur pit tertutup setelahꦆ penyebaran Mobil Keselamatan - seperti di hari-hari pengisian bahan bakar - ada di kartu? Ini akan menghilangkan elemen bahaya acak dan juga membatasi permainan strategis seperti yang memungkinkan Red Bull mendapatkan keuntungan penting atas Hamilton dengan memanggil Verstappen untuk mengganti ban baru.

Sebagai buntut dari GP Abu Dhabi, banyak yang menunjukkan bahwa bendera merah harus segera dikibarkan ketika Nicholas Latifi menabrakkan Williams-nya untuk mengatu🦩r restart dan memastikan finish bendera hijau.

Ini akan memungkinkan semua pembalap untuk mengganti ban dan melanjutkan pada putaꦫran yang sama, sambil mempertahankan faktor kegembiraan. Mungkinkah ini skenario yang lebih adil yang dipertimbangkan untuk mas🧸a depan?

Sementara itu, perubahan aturan yang diantisipasi diatur untuk mencegaꦯh kepala tim diizinkan untuk menghubungi direktur balapan selama grand prix, menyusul kekhawatiran bahwa lobi memiliki pengaruh pada keputusan yang diambil.

Ben Sulayem juga telah meminta proposal dari ꩵBayer untuk "meninjau dan mengoptimalkan" struktur F1 FIA, yang menunjukkan bahwa 🔥revisi dapat dilakukan pada waktunya untuk musim 2022.

Satu hal ✱yang pasti tidak akan berubah, bagaimanapun, adalah hasil dari kejuaraan dunia 20🐓21.

Akankah Masi bertahan?

Masi telah menghadapi kritik keras karena tidak menerapkan aturan dengan benar dalam dua cara berbeda selama perio🌟de Safety Car akhir.

Bos Mercedes Toto Wolff menuduh Masi 168澳洲5最新开奖结果:"dimanipulasi" di akhir balapan dalam pesan radio y𓄧ang tidak disiarkan pada saa🅘t itu.

Juara dunia tujuh kali itu digambarkan oleh Wolff sebagai "kecewa" dengan apa yang terjadi di akhir musim dan dia tetap diam sejak saat itu. Hamilton belum berbicara secara terbuka te🐎n𝕴tang masalah ini, dia juga tidak memposting di akun media sosialnya selama lebih dari sebulan.

Timeline yang diperbarui FIA dapat dilihat sebagai pembalasan atas tekanan yang tampaknya diterapkan oleh kubu Mercedes, mengingat Hamilton perlu membuat keputusan apakah akan kembali sebelum dimulainya peng🐻ujian pra-musim pada 23-25 Februari, sekitar sebulan sebelum temuan dipublikasikan.

Tapi Hamilton akan diperbꦓarui tentang bagaimana situasi berlangsung jauh sebelum itu karena FIA berencana untuk melibatkan pembalap dan tim dalam proses ketika 🔴Komisi F1 bertemu pada awal bulan depan.

Pembicaraan tentang Hamilton berhenti dari F1 semakin keras minggu ini dan masa depannya, s♛etidaknya u💎ntuk saat ini, tidak pasti.