Lewis Hamilton menco꧒ba menyelesaikan balapan tanpa masuk pit untuk set ban baru, namun Mercedes tidak setuju dengan rencana juara dunia tujuh kali itu.

Tim meyakini bahwa Hamilton berisiko kehilangan posisi ketiga, atau b🥃alapan secara keseluruhan, jika tidak masuk pit. Sesuatu yang membuat Lewis frustrasi, terdengar dari pembicaraan dengan Race Engineernya, Peter Bonnington.

“Box box, intermediate baru adalah jalan yang harus dite♊mpuh,” datang pesan awal dari Bonnington di lap 42 dari 58, yang dibalas ol♊eh Hamilton: “Mengapa? Kurasa tidak, kawan.”

Setelah menolak intruksi awal Mercedes, pada akhirnya Hamilton masuk pit pada Lap 50, dengan balapan menyisakan delapan putaran lagiꩵ. Keputusan ini membuatnya kehilangan posisi trek dari Sergio Perez dan Charles Leclerc, membuatnya kembali 'berkicau' di tim radio.

"Ayolah, mengap♚a kamu menyerahkan tempat ketiga?" Hamilton menanggapi dengan marah, sebelum melanjutkan dengan bertanya: "Di mana posisiও saya sekarang?"

Ketika diberitahu bahwa di♔𝕴a sekarang berada di urutan kelima, Hamilton seketika membentak: "Kita seharusnya tidak masuk kawan. Sudah kubilang!"

Mercedes berharap Hamilton akan memiliki kecepatan untuk merebut kembali tempat yang hilang di trek, tetapi alih-al𝔍ih menyerang Leclerc dan Perez, lap terakhir balapan malah berubah menjadi misi defensif untuk menangkis AlphaTauri milik Pierre Gasly dengan Hamilton mengala💞mi masalah kecepatan dengan ban barunya.

"Gas (Gasly) berada dala🅰m satu detik," Bonnington memberi tahu, yang ditꦓanggapi dengan ketus oleh Hamilton: "Tinggalkan aku sendiri, Bung!"

"Kita seharusnya tidak masuk kawan"

Dengan lap yang hampir habis dan menjalankan P5, Lewis Hamilton bertanya-tanya tentang kebijaksanaan pitting untuk set 168澳洲5最新开奖结果:juga diragukan oleh supplier ban F1, Pir🦋elli. .

“Ban-bannya botak sehingga Anda tidak tahu seberapa jauh mereka akan melaju,𝓡” kata Hamilton kepada Sky. “Jadi pasti ada kekhawatiran tentang umur ban.

“Tapi juga, saya tidak terlalu cepat di akhir. Saya berjuang, memili𝓀ki grip yang rendah. Tidak benar-benar yakin mengapa, tapi kemudian tiba-tiba saya tidak memiliki kecepatan yang buruk. T🐷api saya kehilangan performa dari orang-orang di belakang.”

Apakah Mercedes salah?

Akhirnya, Hamilton menyadari bahwa Mercedes seharusnya memintanya pit lebih awal, atau berkomitmen untuk tidak melakukan pit samp✃ai akhir balapan.

“Mungkin jika dipikir-pikir, s🗹aya seharusnya tetap berada di luar atau masuk lebih awal,” jelasnya. “Karena ketika Anda masuk dengan delapan lap tersisa, Anda tidak punya waktu untuk melewati fase butiran ban [menen𒀰gah] itu di trek yang mengering.

“Jadi saya melewat🦄i seluruh fase meluncur ini di mana saya hampir kehilangan lebih banyak posisi. Jadi itu membuat frustrasi, tetapi itulah yang terjadi. ”

Bos Mercedes Toto Wolff menjelaskan bahwa tim berpegang pada harapan bahwa Hamilton bisa menyelamatkan pit-stop de꧙ngan tetap berada di luar sampai trek cukup kering untuk beralih ke slick, bukan intermediet, namun fase itu tidak pernah tiba.

“Ini cukup menarik karena bagian tengahnya jelas terlihat sangat menakutkan tetapi kami pikir kami mungkin bisa be𒅌rtahan di sana dan finis ketiga tanpa berhenti atau jika garis kering muncul, bahkan mungkin menggunakan ban lunak sampai akh♌ir,” katanya kepada Sky.

“Agar kami seimbang antara pit, mengambil pertarungan yang sangat konservatif dengan Leclerc dan Perez di jalur untuk P3, atau mengam🅘bil sedikit taruhan tetapi menang atau finis ketiga. Dan kemudian kami melihat Leclerc melambat dan kemudian Lewis mulai terjatuh dan jelas kami tidak akan berhasil sampai akhir.”

Berbicara dalam panggi൲lan media kemudian, Wolff mengungkapkan bahwa Mercedes khawatir tentang p🍌otensi kegagalan ban jika Hamilton mencoba mencapai akhir.

Dia akhirnya menyimpulkan bahwa keputusan yang tepat adalah meminta ♔Hamilton pit lebih awal, mencerminkan apa yang dilakukan saingannya - selain Leclerc - teꦆtapi menggambarkannya sebagai "panggilan yang sangat dekat".

“Saya pi🍌kir di dalam mobil selalu sangat sulit untuk menilaiꦐ posisi Anda di balapan,” jelas Wolff.

“Kami bisa saja memainkannya dengan sangat konservatif dan masuk pit dia ketika Verstappen dan Perez mengadu dan kemudian bertarung di trek dan mungkin keluar di belakang Perez dan bertarung untuk P4, P๊3 di trek.

“Hal lainnya adalah mencoba melaju lebih lama dan transisi ke ban kering atau tidak berhenti lagi. Jadi, ada dua kemungkinan opsi yang terdengar cukup bagus🌼 karena finis kelima, di mana kami berada, jelas kami akan🧔 melakukannya karena Gasly jauh.

“Kemudian sayangnya kecepatannya turun jauh lebih cepat dari yang kami butuhkan untuk tetap berada di urutan ketiga atau bahkan keempat atau bahkan kelima. Kami hampir kehilangan jendela melawan Gasly 🔜dan kemudian kami memutuꦓskan 'OK itu tidak akan terjadi dan mari kita pit dan konsolidasi kelima'.

“Jadi saya pikir seharusnya kami masuk pit 10 lap lebih awal dan bertarung di trek mungkin dan finis ketiga dan keempat tetapi ada lebih banyak ke﷽✅untungan dari varian lain yang lebih dinamis.”

Dengan Hamilton dan Verstappen dan Mercedes dan Red Bull begitu seimbang, margin yang bagus tampaknya akan menentukan perburuan gelar tahun 2021. Jadi, apakah Mercedes akan menyesali Tu🌊rki?

“Seluruh musim berayun bolak-balik,” kata Wolff. “Kami membuat kesalahan bersama, kami menang bersama. Kami memiliki ayunan ya�ꦕ�ng jauh lebih besar di masa lalu dengan peluang yang hilang.

“P♏ada akhirnya kami kehilangan delapan poin dari Red Bull dengan penalti grid, sedangkan Red Bull minggu lalu senang dengan kehilangan tujuh poin. Jadi akan sangat ketat sampai akhir.

“DNF akan ♈membuat perbedaan besar dan itu menjadi pertimbangan hari ini, dan bukan perubahan tiga atau empat atau lima poin.”