Begitu banyak narasi di Ferrari menuju musim 2019 mengelilingi gagasan awal yang baru. Kepemimpinan baru, pembalap baru, pendekatan baru - semua berpusat pada ide ' Essere Ferrari ' - 'We are Ferrari'.

Tapi sꦛetelah Grand Prix Rusia hari Minggu dan tim memesan bencana yang terjadi, retakan tampak terlihat di 'New Ferrari'. Ide tentang persatuan penuh dengan semua pihak yang bernyanyi dari lembaran himne yang sama sangat jauh dari apa yang kami saksikan di Sochi.

Ambisi Ferrari untuk mengalahkan Mercedes dan menebus perjuangan di awal musim telah membuatnya se⭕makin kreatif dalam hal strategi dan pendekatan. Itu sangat jelas di Singapura, ketika mengorbankan peluang kemenangan Charles Leclerc untuk menembak🍷kan satu-dua, menjalankan rencana dengan sempurna (bahkan jika itu mengacaukan beberapa bulu).

Dan begitulah Rusia, ketika sekali lagi, Ferrari mengejutkan dirinya sendiri dengan muncul sebagai🥀 tim tercepat, sekali lagi melihat setiap taktik atau detail yang mungkin. S🤡ebastian Vettel berjuang untuk P3 di kualifikasi ketika Lewis Hamilton membagi mobil Ferrari, mendorong tim untuk beralih ke penjaga tiang Charles Leclerc untuk mencoba dan membantu rekan setimnya.

Kesepakatan pra-balapan dicapai dengan tujuan agar mobil-mobil itu masuk ke P1 dan P2☂ di lap pembuka. Sementara rencananya berhasil, itu juga menempatkan Ferrari pada posisi canggun♓g untuk mencoba menegakkan perintah tim dengan pengemudi yang jelas lebih cepat dari rekan setimnya, memberinya alasan untuk tidak menyerah pada tempatnya.

Itu beru﷽bah menjadi lelucon dengan sangat, ꦿsangat cepat.

Pemikiran di ba🍷lik reꦓncana itu mengagumkan. Ya, menjalankan P1 dan P2 memberi Anda kendali yang jauh lebih besar atas balapan daripada memiliki saingan - terutama Lewis Hamilton dengan Mercedes - di antaranya.

Tapi mengapa tidak ada kepercayaan pada Vettel dan Leclerc - jelas dua pembalap paling berbakat dan mampuꦐ di grid - untuk menyelesaikan pekerjaan itu sendiri? Untuk menget⛄ahui untuk tidak bertarung satu sama lain dan saling berkompromi di Tikungan 2? Untuk berjuang keras tetapi adil sebagai rekan satu tim dan menyelesaikan semuanya sendiri di jalur alih-alih membutuhkan perintah tim?

Kesulitan mengelola dua driver alfa adalah salah satu hal yang akan diterima oleh sebagian besar bos tim. Kepala tim Fer෴rari Mattia Binotto mengatakan setelah balapan itu adalah "kemewahan" memiliki dua pembalap teratas dalam catatannya, bahkan jika itu mengakibatkan situasi seperti hari Minggu.

Itu adalah situasi yang bisa disimpati oleh kepala Mercedes Toto Wolff. “Sangat sulit mengatur peꦇmbalap yang memiliki aspirasi untuk memenangi balapan,” ujarnya. “Kami pernah mengalaminya di masa lalu, dan kami masih memilikinya. Kami masih h🎶arus mendiskusikan semua skenario, memperhatikan bagaimana fungsi driver dan menghormatinya. "

Tapi Sunday membuktikan bahwa ada yang namanya overmanaging driver. Ferrari mencoba menjadi terlalu pintar, hanya untuk kemudian melewatkan skenario akhirnya di mana Vettel memimpin dan kemudian lebih cepat dari Leclerc, membiarkannya terjebak💝 pada bagaimana menukar pengemudi lagi.

Solusi akhir tampaknya adalah panggilan untuk mengadu domba Leclerc lebih awal dan memberinya kelemahan di Vette﷽l, hanya untuk Binotto menyangkal ini setelah balapan. “Charles berhenti karena bannya sudah aus, kiri-belakangnya mulai aus, jadi itu saat yang tepat baginya untuk pit,” kata Binotto. “Kami juga tahu bahwa jika kami menghentikan kedua mobil kami di sana, kami akan menjadi rentan terhadap Safety Cars dengan memberikan petunjuk kepada Hamilton, jadi kami mencoba untuk tetap berada di luar sebanyak yang kami bisa dengan Seb, hanya untuk melindungi jika terjadi Mobil Safety nanti di lomba.

"Charles unggul, Seb di belakang, tetapi perlombaan masih belum berakhir dan akan ada banyak kesempatan untuk memutuskan bersama mereka apa yang akan menjadi pilihan terbaik naജnti."

[[{"fid": "1465812", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "𒉰data-delta": "1"}}]]

Dengan asumsi balapan berjalan seperti biasa, Vettel akan berusaha untuk membuat defisit tiga detik dari Leclerc dengan b🐷an yang empat lap lebih segar. Apa yang akan dilakukan Ferrari? Memberikan kebebasan kepada pengemudi untuk balapan mungkin tampak berisiko, seperti halnya di Singapura. Tapi memberitahu Vettel untuk bertahan dan pada dasarnya memberi hadiah kepada Leclerc kemenangan murni karena membantunya dengan menariknya ke Tikungan 2 pasti akan lebih sulit bagi orang Jerman itu daripada panggilan sebelumnya.

Garis partai dari Ferrari setelah balapan adalah bahwa tidak ada yang melanggar protokol, dan itu tidak ada gunanya mengingat hipotesis mengingat Vettel pensiun dan jatuhnya Leclerc ke P3 setelah Mobil Keamanan Virtual yang dihasilkanꦇ. Vettel dan Leclerc tetap tutup mulut, men𒆙olak memberikan pandangan apa pun. Secara umum, itu tidak masuk akal, menandakan bahwa masalah akan diselesaikan secara internal.

Kemana perginya Ferrari dari sini? Jelas, SF90 telah membuat l♉angkah besar ke depan dengan pembaruan Singapura, menempatkan tim kembali dalam pertarungan untuk meraih kemenangan paling banyak, jika tidak semua, dari sirkuit yang tersisa.

Dengan tidak adanya kejuaraan untuk diperღebutkan, mungkin bijaksana untuk memberi Leclerc dan Vettel 🍬kebebasan untuk bertarung satu sama lain tanpa taktik semacam ini, menekankan pada garis bawah yang dijelaskan Vettel di Singapura ketika dia berkata “tim lebih besar dari saya, lebih besar daripada individu mana pun ”.

Itu mungkin cara untuk memulihkan sebagian kepercayaan yang telah dihancurkan di Rusia. Karena tidak peduli apa pesan keseluruhan yang keluar dari tim, kami mulai melihat beberapa celah dalam mantra Essere Ferrari.